SimeReelissä kaapeli on aina optimikireydellä
Kehittämämme SimeReel-kaapelikelain on itsenäisesti toimiva laite, jota ei tarvitse liittää olemassa olevaan automaatiojärjestelmään. SimeReelin ohjauksessa hyödynnetään taajuusmuuttajan momenttisäätöä. Moottorissa on lisäksi pulssianturi, jonka ansiosta momentti sopeutuu kelaussuunnan mukaan ja kaapeli on aina sopivalla tiukkuudella. SimeReel soveltuu erityisen hyvin esimerkiksi puuteollisuudessa käytettävien siirto-/traverssivaunujen virransyöttöön.
Muita sopivia käyttökohteita ovat:
– nosturit, kuten pukki- ja siltanosturit
– vaunukuljettimet ja siirtoautot
– tarraimet ja magneetit
– jätevedenkäsittelylaitokset
– teattereiden näyttämötakilat
Olemme kehittäneet SimeReelin yhteistyössä voimansiirtoratkaisuja maailmanlaajuisesti tarjoavan SEW-EURODRIVE Oy:n kanssa. SimeReel valmistetaan Suomessa ja lähes kaikki osat ovat saatavilla varaosina. Kela, vaihdemoottori tai taajuusmuuttaja voidaan tarvittaessa vaihtaa eikä koko kaapelikelainta tarvitse uusia.
SimeReel voidaan asentaa pulttaamalla kiskovaunuun. Se tarvitsee vain 400 VAC:n sähkönsyötön. DRC-synkronivaihdemoottori hoitaa kaapelin vedon säätämisen automaattisesti. Kaapelin pituus ja laitteen nopeus sekä käyttölämpötila on mahdollista räätälöidä asiakkaan toiveiden mukaan.
Poikkeuksellista SimeReelissä on, että kelan syöttämä kaapeli ei ole ikinä liian tiukalla tai löysällä.
Pasi Knuuttila
Simetek Works Oy
Arvoisa yhteistyökumppanimme, meillä on ilo kutsua Teidät tutustumaan osastoomme B-435 PUU 2023 -messuille Jyväskylän Paviljonkiin 6.–8.9.2023.
Simetek Works Oy
Reilu vuosi sitten uudistimme Yaran Siilinjärven kaivoksen 1970-luvun lopulla käyttöönotetun KA1160-kuljettimen vetopään käyttölaitteiston. Nyt vuorossa oli kuljettimen maanalaisen osan kuljetinrungon uusiminen.
KA1160 kuljettaa murskattua kiveä karamurskaimelta päiväsiiloon, josta se siirtyy kuljettimella hienomurskaamoon. Maanalaisen osuuden pituus on noin 250 metriä ja siitä uusittiin nyt 117 metriä. Kuljettimen kapasiteetti on 2000 tonnia tunnissa.
Yaralla turvallisuus on ensiarvoisen tärkeässä asemassa ja tämän myötä turvallisuusvaatimukset ovat korkealla tasolla. Asennustyön turvallisuussuunnitelma ja riskinarvio tehtiin yhteistyössä ennen asennuksia ja tunnistetut riskit huomioitiin asennussuunnittelussa ja työmenetelmissä.
Yara uskoi Simetekin tarjoamaan rakenteeseen
Kuljettimen aiemmassa vaijerirakenteisessa rungossa oli omat hankaluutensa ja se alkoi olla käyttöikänsä loppupuolella, joten Yara päätyi vaihtamaan sen kiinteään, jäykkään runkoon.
– Vertailimme eri toteutusvaihtoehtoja ja Simetekin tarjoama toteutusratkaisu vaikutti uskottavalle. Halusimme jämäkkyyttä ja vahvuutta runkoon. Simetekin ratkaisu vaikutti tukevalle, eikä runkorakenteissa oltu liiaksi optimoitu raudan määrää. Uskomme, että kuljettimen runkorakenne on pitkäikäinen ratkaisu, Yaran projektipäällikkö Mikko Lappalainen kertoo
Simetek laserkeilasi kohteen ennen suunnittelua
Kuljettimen vanhasta rakenteesta oli rajallisesti dokumentteja saatavilla, joten Simetek laserkeilasi sen tunneliosuuden ja laati laitteen suunnitelmat keilausdatan pohjalta. Kohde oli sen verran haastava, että suunnitelmaa jouduttiin asennuksen osalta hieman miettimään uusiksi. Lappalaisen mukaan Simetekiltä kuitenkin reagoitiin jouhevasti muutostarpeeseen ja asennus sujui hyvin aikataulussa.
– Valittu ratkaisu vaikuttaa hyvältä ja projekti sujui hyvin. Myöhemmin on tarkoitus uusia myös loput kuljettimesta. Uskomme, että kuljetin palvelee meitä pitkään, Lappalainen toteaa.
Vikkelät työmiehemme pyöräyttivät pystyyn pylon-mainostornin. 😊👨🏭
Katso video alta. 🎥
Kiitämme asiakkaitamme ja yhteistyökumppaneitamme kuluneesta vuodesta ja toivotamme kaikille rauhaisaa joulunaikaa! ✨✨✨
Tänä jouluna tuemme joululahjojen sijasta Pelastakaa Lasten kotimaan työtä. 🎁
Valmistimme asiakkaallemme pesukanavan virtauksenohjaimen 904L-materiaalista.
Syksyn seisokit on saatu kunnialla maaliin. 👍👨🔧
