Hitsasimme, koneistimme ja laakeroimme kuljettimen vetotelan Yara Suomi Oy:n varastoon.
Hitsasimme, koneistimme ja laakeroimme kuljettimen vetotelan Yara Suomi Oy:n varastoon.
Koneistimme ja hitsasimme sekoittajan lavat Agnico Eagle Finlandille.
Valmistimme hakerullan asiakkaallemme.
Kunnostimme kuljettimen vetorummun Yara Suomi Oy:lle.
Sorvasimme sulkusyöttimen pesän.
Valmistimme jakoläpän haponkestävästä materiaalista Siilinjärven Yaralle.
Valmistimme ja asensimme junavaunujen purkusuppilon Oy Rauanheimo Ab:lle Mussalon satamaan.
Kun laitteisto on otettu käyttöön, junalla kuljetettava lannoitekuorma puretaan purkusuppiloon, jonka jälkeen se kuljetetaan hihnakuljettimella elevaattorille. Elevaattori nostaa kuorman jo olemassa olevalle kuljettimelle.
Olemme suunnitelleet, valmistaneet ja asentaneet junavaunujen purkusuppilot, hihnakuljettimet, elevaattorit ja kokoamasuppilot.
Lue lisää Mussalon sataman projektista.
”Haasteet ratkotaan Simetekillä yhteistyössä”
Projektipäällikkö Ville Kinnusen vastuulla on Simetekillä projektitöiden lisäksi asennustyönjohto. Asennustöistä Ville on kerryttänyt kokemusta myös edellisellä työnantajallaan Yara Suomi Oy:llä, josta hän siirtyi Simetekille alkuvuodesta 2017.
Villen työnkuvaan kuuluu monipuolisesti töitä asennuspuolen työnjohdosta projektien läpi vetämiseen yleensäkin. Työnkuvaan kuuluu myös raaka-aine- ja materiaalihankintoja sekä yleistä asioiden aikataulutusta ja järjestelyä. Ville kertoo lisäksi toimivansa suunnittelun apuna niiltä osin kuin pystyy.
”Kuvien piirtämiseen en osallistu, mutta jos tulee joitain ideoita suunnitelmien toteutukseen liittyen, niin pystyn auttamaan, sekä tarjoamaan mahdollisesti vaihtoehtoisia ratkaisuita.”
Villen erityisvastuualueeseen kuuluu lisäksi keikkatöiden valvonta. Mieleisimmiksi projekteikseen Simetekillä hän nimeää isommat toimeksiannot, joita on saanut olla alusta loppuun asti hoitamassa. Kiinnostavinta hänen mielestään on, kun pääsee tekemään uutta.
Erityisen haastavia projekteista ei voi mainita yhtä yksittäistä, mutta äkilliset aikataulujen tai suunnitelmien muutokset aiheuttavat välillä haasteita, etenkin jos niihin pitää reagoida paikan päällä saman tien. Eteen tulleita ongelmatilanteita ratkotaan Simetekillä yhteistyössä.
”Jos ongelma on esimerkiksi raudasta kiinni eli vaikka joku osa ei käy johonkin, niin suunnittelupuolen kanssa katsotaan mikä on mennyt vikaan ja miten saadaan homma korjattua. Sitten konepajan puolella valmistetaan käypäinen osa ja asennuspuolella asennellaan se paikalleen. Haasteista selvitään yhteistyöllä”, Ville kertoo.
Vapaa-ajallaan Ville ulkoilee perheen ja koiran kanssa sekä puuhastelee mökillä. Perheeseen kuuluu vaimo ja kaksi lasta sekä berninpaimenkoira.
Valmistimme märkäsähkösuotimen pohjakartion Yara Suomi Oy:n rikkihappotehtaalle Siilinjärvelle. Sen avulla korjataan vanhaa olemassa olevaa suodatinta, eli vaihdetaan kulunut pohjakartio uuteen. Kulutuskestävyyttä laitteelle haettiin vuoraamalla kartion sisäpuoli lyijylevyllä.
Työ käynnistyi asiakkaan tarpeesta. Kävimme katsomassa kohteen ja käynnistimme projektin suunnittelun, kuvat asiakkaalla olivatkin jo ennestään.
Materiaalihankintojen jälkeen aloitimme kartion valmistuksen konepajatyönä mustasta teräksestä (S355J2G3). Valmistus piti sisällään levynleikkausta, särmäystä ja mankelointia sekä kokoonpanohitsausta. Kartioon tuli myös yksi pulttilaippa, joka tehtiin polttoleikkauksen yhteydessä ennen kokoonpanohitsausta.
”Kun kokoonpano oli muuten valmis, ryhdyttiin kartion sisäpintaa lyijyttämään”, projektipäällikkö Ville Kinnunen Simetekiltä kertoo.
Lyijyhitsauksella kuorman ja kulutuksen kestävyyttä
Kartio päädyttiin lyijyttämään useammastakin syystä. Ensinnäkin laite, johon pohjakartio vaihdetaan, oli alun perin lyijyvuorattu sisäpuolelta. Lyijyhitsaamalla uudesta kartiosta saatiin yhteneväinen vanhan kartion kanssa.
Kinnusen mukaan lyijyhitsaus saa lisäksi kartion kestämään kuormia ja kulutusta paremmin kuin muovi- tai lasikuitupinnat, joita myös vastaavissa kohteissa käytetään. Yaran suotimessa rikkihapon happamuus ja melko kova virtaus asettivat korkeat vaatimukset laitteen erityiselle suojaukselle.
”Lyijy on lisäksi halvempi vaihtoehto kuin erikoisteräkset, joita myös käytetään kovan kulutuksen kohteissa. Lyijytys on kustannustehokkuudeltaan paras vaihtoehto.”
Konepajatöiden osuus projektista oli vain noin kaksi viikkoa. Lyijytys on siihen verrattuna huomattavasti hitaampaa. Kyseisen kartion lyijyhitsaukseen menee Kinnusen mukaan työparilta kokonaisuudessaan noin kuukauden verran aikaa.
Kartion valmistus on poikinut lisätyönä Yaralta myös kartion asennustyön, se tullaan toteuttamaan vuosihuollon yhteydessä syksyllä 2020.
Valmistimme puhaltimen siipisäätimen Yara Suomi Oy:lle. Toimitus sisälsi myös suunnittelun.
